Musim hujan kembali tiba hampir tiap hari kita diguyur hujan, saat kita berangkat dan pulang kerja, saat kita jalan-jalan, atau segala macam aktifitas diluar rumah kita kita pasti tidak mengetahui apakah cuaca akan selalu cerah atau bahkan tiba-tiba akan muncul hujan deras yang mengguyur kita yang secara otomatis motor kita juga terguyur sama air hujan.

Ada beberapa bagian-bagian dari motor yang wajib kita berikan perhatian ekstra dikala air hujan secara rutin mengguyur motor kesayangan kita. Hal ini selayaknya kita lakukan untuk bertujuan menjaga kondisi serta keawetan komponen-komponen atau bagian-bagian pada motor kita, antara lain :

a.       Tuas / Engsel

Perhatikan selalu bagian-bagian motor yang merupakan dua titik pertemuan yang berfungsi sebagai engsel, tumpuan atau ayunan. Bagian-bagian tersebut contohnya standar tengah dan samping, engsel lengan ayun, tuas-tuas handel rem atau kopling, dan lain-lain. Jika motor kita sering menerjang genangan air maka pada bagian standar tengah atau samping harus rajin kita periksa dan lumasi jangan sampai bagian tersebut berkarat atau getas dikarenakan air hujan. Bagian handel rem atau kopling jika sering terguyur hujan juga harus senantiasa dilumasi dengan pelumas hal ini bertujuan untuk menjaga agar seling kopling tidak sampai getas sehingga tali seling akan lebih awet serta tetep ringan.  Bagian engsel lengan ayun pun harus selalu dijaga jika sudah terdengan bunyi-bunyian pada saat lengan ayun tersebut bekerja maka sudah sewaktunya bagian tersebut kita lumasi.

b.      Seal dan gasket

Perhatikan selalu seal-seal yang terdapat pada pangkal presneling, penutup minyak pelumas mesin atau seal-seal yang lainya, periksa selalu jangan sampai bocor walaupun setetespun karena hal ini sangat berbahaya sekali jika motor kita menerjang banjir sampai mesin terendam di air maka kemungkinan air akan masuk melalui celah-celah seal tersebut akan terhindarkan. Demikian juga dengan seal yg berada pada penutup oli harus senantiasa rapat. Selanjutnya pastikan tidak ada rembesan oli atau pelumas di sela-sela gasket.

c.       Berbagai Lubang di motor

Perhatikan selalu bagian-bagian yang terhubung dengan lubang yang cenderung terkena guyuran hujan, montrol setiap saat bagian tersebut apakah membahayakan atau tidak, lubang-lubang tersebuat antara lain lubang pernafasan karburator, dan berbagai lubang-lubang lainya seperti celah pada persambungan bodi atau celah pada lampu-lampu motor.

d.      Kelistrikan

Usahakan air tidak mengenai bagian-bagian yang berhubung dengan kelistrikan motor antara lain persambungan-persambungan, konektor lampu-lampu atau bahkan komponen pengapian motor seperti koil, CDI, Busi, regulator, dan berbagai sekring atau fuse. Jika memang terguyur hujan segera keringkan lagi dengan lap dan jangan lupa posisi kontak motor harus posisi off. Kelalaian dalam pemeriksaan ini akan berakibat pada terjadinya hubung singkat pada kelistrikan motor sehingga motor akan mogok secara tiba-tiba, dan jika bola lampu dalam keadaan menyala lalu terkena air secara langsung maka akan pecah, demikian juga jika CDI, Koil, sampai terkena air maka akan terjadi kerusakan pada komponen tersebut.

e.      Rantai dan sproket

Lumasi rantai dan gigi secara rutin, apalagi setelah melewati banjir atau genangan air. Disamping menjaga agar rantai dan sproket lebih awet juga akan menjaga tarikan motor lebih enteng.

f.        Bearing

Lumasi secara rutin bearing-bearing pada roda depan dan belakang motor, hal ini selain menjaga agar bearing berumur panjang.

g.       Assesoris

Hindari pemasangan assesoris yang berkaitan dengan keamanan motor seperti pemasangan bordes yang licin, footsteps dari besi, dan penambahan logam-logam pada bagian body. Hindari juga memasang lampu-lampu tambahan secara telanjang tanpa pelindung. Hati-hati juga jika anda masih memaksakan untuk tetap memasang ban dengan ukuran kecil.

h.      Modifikasi

Jangan melakukan modifikasi yang terlalu ekstrim seperti melepas saringan filter, memasang knalpot racing dengan lubang menganga ke atas, atau menerondoli bagian body motor sehingga semua komponen motor langsung terkena air hujan.

i.         Perawatan

Lakukan perawatan mesin secara teratur, rutin cek keadaan oli mesin dimana jika warna oli sudah keputi-putihan menyerupai susu maka kemungkina besar oli anada sudah tercampur air, maka segeralah ganti oli dan adakan pemeriksaan bagian-bagian mana yang dicurigai menjadi penyebab masuknya air.

Demikian berbagai kiat-kiat agar motor kesayangan kita selalu prima di musim hujan sehingga tetap menjadi partner sejati kita.