Pada awalnya mungkin Honda BeAT dihadirkan oleh AHM dalam rangka untuk mengisi celah yang selama ini selalu dimenangkan Yamaha Mio, yup…Honda kali ini mencoba untuk menggoyang dominasi Yamaha dalam kelas skutik. Merasa terancam akhirnya Yamaha memperbaruhi Mionya yang sudah lama melenggang serta menjadi market leader skutik selama ini di Indonesia, kita tau semua akan kehadiran New Mio yang dgadang-gadang bisa menjadi pesaing dan penghalang dari sepak terjang Honda dalam hadirnya BeAT. Berikut ini kita akan bahas komparasinya antara kedua skutik low end tersebut.

Seperti biasa dalam komparasi blog ini kita selalu menjadikan pandangan pertama sebagai pembanding. Dari segi desain kita akan menjumpai Honda BeAT masih terinspirasi dari seniornya yaitu Vario dimana terdapat berbagai sudut dalam lekukan bodinya, dengan desain spakbor depan yang terpisah dengan bodi tameng samping sehingga membuat tampang sporty pada matik Honda ini. Sedangkan untuk NewMio kita akan dihadirkan sebuah lampu sein dan lampu kota yang benar-benar baru dimana terletakdi tameng depan yang seolah-olah dibuat menyatu menjadi satu lampu sedangkan lampu kepala masih bercokol diatas yang membuat beda dengan BeAT yang mengaplikasikan lampu model bego di skutiknya.

Untuk fitur keduamya bisa dibilang mirip-mirip dimana pada BeAT masih kebanyakan mengadopsi dari Vario dimana safety braking dan stand masih dipertahankan. Speedometer kedua skutik ini juga masih mempergunakan system analog dimana penunjukan kecepatan masih menggunakan jarup penunjuk dengan tampahan lampu sein dan lampu high beam.

Selanjutka kita test performa, untuk kedua skutik ini ini secara spesifikasi dimana rasio kompresi 9,2 : 1 dengan diameter piston 50 mm x panjang langkah 55 mm membuat putaran bawah BeAT lebih bertenaga daripada New Mio dengan rasio kompresi 8,8 : 1 dengan diameter piston 50 mm x panjang langkah 57,9 mm yang lebih yahuud pada putaran menengah. Berikut table komparasi performa yang dikutip dari tabloid Otomotif.

Selanjutnya bagaimana jika kedua skutik ini kita ajak jalan, kedua skutik ini merupakan kendaraan urban yang sangat cocok sekali diajak bermanuver serta saling menyelinap di celah-celah kemacetan dalam kota, walau New mio akan sedikin membuang kesamping jika dibuat lepas tangan sedangkan BeAT masih anteng aja. Untuk rebah-merebah dalam menikung mungkin kita lebih mengandalkan New Mio dikarenakan BeAt yang kurang stabil dipergunakan untuk rebah.

Setelah kita bandingkan performa dan handling maka selanjutnya kita hitung konsumsi bensin karena dimasa sekarang ini konsemsi bensin layak menjadi pilihan utama dalam memilih tunggangan baru mengingat harga BBM yang makin lama semakin mahal. Untuk Honda BeAT yang berkapasitas mesin 110 cc dengan kecepatan antara 60 – 70 km/jam mampu menempuh jarak 50 km untuk setiap liter bensinya, sedangkan New Mio yang berkapasitas mesin 115 km/jam mapu menempuh jarak 44,4 km. Dalam hal ini Mio lebih boros dikarenakan karakter mesin yang cenderung enak bermain diputaran menengah keatas sehingga pelintiran gas cenderung selalu lebih dalam. 

Yang terakhir gimana dengan harga kedua skutik tersebut..? Hnda BeAT yang menampilkan fitur lebih banyak dengan performa yang lumayang menyugukan harga Rp 12.000.000 sedangkan New Mio dengan desain kompak menyugukan harga Rp 11.885.000 untuk versi CW.

Akhirnya pilihan jatuh ke tangan para pembaca semua dimana BeAt merupakan telor dari AHMyang merupakan market leader dalam penjualan motor di Indonesia dan New Mio yang merupakan raja skutik saat ini. Desain BeAt yang gaul banget serta New Mio yang lebih Universal serta di dukung harga second yang masih dibilang tinggi.